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Mar 06, 2024

REVISIONE DELLA NAVE

Scritto da Baird Maritime il 18 agosto 2023. Pubblicato in Aquaculture World, Recensioni di navi da pesca nel mondo, Mondo di barche da lavoro, Recensioni di navi di mondo in barca da lavoro. Specialista norvegese nel supporto all'acquacoltura

Scritto da Baird Maritime il 18 agosto 2023. Pubblicato in Aquaculture World, Recensioni di navi da pesca nel mondo, Mondo di barche da lavoro, Recensioni di navi di mondo in barca da lavoro.

Lo specialista norvegese del supporto all'acquacoltura, il Gruppo FSV, ha recentemente accolto nella sua flotta una nuova barca da lavoro a propulsione elettrica.

Costruita dal cantiere navale locale Sletta Verft su progetto dello studio di ingegneria Solstrand Trading, la Multi Electric, giustamente chiamata, è la prima di una serie di sei barche da lavoro, che saranno tutte consegnate entro la fine dell'anno. I compiti includeranno la manutenzione, il trasporto limitato di merci e il traino leggero a supporto dei clienti del settore dell'acquacoltura.

Multi Electric ha una lunghezza fuori tutto di 17,1 metri, una larghezza di 8,7 metri e una capacità fino a 50 tonnellate di carichi assortiti. Due batterie Hagal Ocean che insieme producono 1.050 kWh per azionare due eliche del timone Nogva Heimdal Propulsion mentre il controllo dello sterzo avviene tramite un sistema fornito da PMH, che ha fornito anche i propulsori laterali da 80 kW della nave.

Le batterie sono progettate per la ricarica notturna tramite una connessione di alimentazione da terra e una singola carica completa consentirà operazioni per l'intera giornata con poco rumore per non disturbare l'ambiente marino nei fiordi norvegesi. Arild Aasmyr, amministratore delegato del gruppo FSV, ha affermato che le batterie abbinate alla propulsione e al design della nave possono contribuire a ridurre le emissioni di CO2 fino a 520 tonnellate ogni anno rispetto ad altre navi.

Qualora fosse necessaria ulteriore potenza, Multi Electric può utilizzare un generatore diesel di riserva Scania DI13 da 425 kW. Tuttavia, anche quando funziona solo con le batterie, la nave può già raggiungere una spinta della bitta di 10,5 tonnellate. Le sale batterie e generatori sono inoltre dotate di sistemi di rilevamento ed estinzione incendi di Johnson Controls e Tyco Marine.

La barca da lavoro vanta un pacchetto di attrezzature Furuno composto da un radar, un ecoscandaglio, un NAVTEX, una bussola satellitare, un sonar e un sistema di carte elettroniche. L'attrezzatura di coperta comprende invece verricelli e un argano della MB Hydraulikk, una passerella e due gru della HS.Marine. Lo spazio è disponibile anche per un veicolo telecomandato Sperre (ROV), un'idropulitrice, due zattere di salvataggio da sei persone della Viking e un piccolo tender semovente della Pioner Boats.

Il lavoro di progettazione degli spazi interni è stato fornito da R&M Ship Interior. Gli spazi stessi sono mantenuti confortevoli con l'ausilio di sistemi di climatizzazione e di un sistema di ventilazione. Alu Design and Services ha fornito le sedie utilizzate nella timoneria mentre Libra-Plast ha fornito le porte esterne.

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