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Jul 01, 2023

Domande e risposte di Car Doctor: aria condizionata calda, prezzi dei freni, SiriusXM e altro ancora

di: AAA Northeast Inserito: 17 luglio 2023 / 14:07 EDT Aggiornato: 17 luglio 2023 / 14:07 EDT Domande inviate dagli spettatori per The Car Doctor: D. Ogni volta che accelero, i miei 10 anni vecchia Hyundai

da: AAA Nordest

Inserito: 17 luglio 2023/14:07 EDT

Aggiornato: 17 luglio 2023/14:07 EDT

Domande inviate dagli spettatori per The Car Doctor:

Q. Ogni volta che accelero, la mia Hyundai Elantra di 10 anni emette un clic dal pneumatico lato passeggero anteriore. Se ho parcheggiato e metto la macchina in marcia e poi premo il pedale, scatta. Questo succede anche quando sono allo stop e poi accelero. Qual è il problema?

UN. Il primo posto che guarderei è gli assi anteriori. Quello che descrivi è un classico esempio di giunto omocinetico usurato. Altre possibilità potrebbero essere lo spostamento delle pinze dei freni, le pastiglie dei freni allentate o una scanalatura del semiasse molto usurata. Il tuo tecnico automobilistico dovrebbe essere in grado di identificare il problema.

Q. Possiedo una Honda Accord del 2008 e il mio condizionatore emette aria calda. Il mio meccanico ha detto che è necessaria una nuova frizione sul compressore del condizionatore d'aria. Invece di sostituire solo la frizione, dovrei sostituire l'intero compressore insieme alla frizione? Il mio meccanico è molto bravo e mi fido di lui, ma volevo sentire la tua opinione.

UN. Se le guarnizioni e i cuscinetti del compressore sono in buone condizioni, è logico sostituire solo la frizione. Se il cuscinetto del compressore mostra una leggera usura o se si verificano perdite di olio dalla guarnizione del compressore, la sostituzione dell'intero compressore è la riparazione più conveniente.

Q. Ho una Chevy Equinox del 2007 e il tachimetro e gli indicatori del gas hanno smesso di funzionare correttamente. C'è un modo per "resettare" questi indicatori?

UN. Se gli indicatori smettessero di funzionare completamente, cercherei un fusibile bruciato o un problema di cablaggio. Se il lato alimentazione e terra del circuito sono a posto, la scheda del circuito sul quadro strumenti potrebbe essere difettosa. Questo è piuttosto comune se c'è una perdita d'acqua nell'auto, ad esempio a causa di un parabrezza che perde.

Q. Ho un Saturn Ion del 2004 con 221.000 miglia su di esso. Il motore e tutto il resto funzionano ancora bene, ma la trasmissione CVT slitta e probabilmente necessita di una ricostruzione, a causa dei problemi che aveva il CVT. Il problema è trovare un'unità rigenerata o un tecnico che intervenga su di essa.

UN. Penso che un'unità usata o ricostruita di qualità sia la soluzione migliore. Cercando online (eBay Motors), una trasmissione usata costa circa $ 600-800 per il pezzo, più manodopera e spedizione. Dopo molte ricerche su Internet, ho trovato anche una trasmissione CVT ricostruita per $ 2400. Per quanto riguarda la manodopera, ci vorranno quasi otto ore per togliere il vecchio cambio e installarne uno sostitutivo.

Q. Il mio meccanico di fiducia mi ha appena detto che mi ha portato a chiedermi quanto spesso il mio concessionario Toyota mi dice di cambiare l'olio sintetico nella mia Toyota RAV4 Hybrid del 2017. Mi prendo molta cura di questa vettura e la porto dal concessionario ogni 5.000 miglia per la manutenzione. Il concessionario effettua un cambio dell'olio sintetico ogni 10.000 miglia. Quando ho cominciato a tagliarla dal concessionario mi hanno spiegato che ogni 10.000 è sufficiente perché è un ibrido e quindi si stressa meno il motore. Ma recentemente il mio meccanico, che è anche un esperto di automobili, mi ha detto: “Il concessionario ti dirà che dovresti cambiare l’olio ogni 10.000 miglia, ma in realtà dovresti farlo ogni 5.000, altrimenti finirai per danneggiare il motore .” Entrambe queste parti sono esperti, quindi quale consiglio dovrei seguire? Sono tentato di seguire il consiglio del mio meccanico, semplicemente perché quello che dice è più conservativo, e voglio prendermi la migliore cura possibile di questa vettura. Ma voglio la tua opinione.

UN. Hanno ragione entrambi! Toyota consiglia di cambiare l'olio ogni 10.000 miglia o una volta all'anno, a seconda di quale evento si verifica per primo. Cambiare l'olio più spesso, ad esempio ogni 5.000 miglia, garantirà che l'olio sia pulito e, soprattutto, pieno. A oltre 10.000 miglia anche il miglior motore può utilizzare un po' d'olio. Se fosse la mia macchina e avessi intenzione di tenerla per sempre, punterei al cambio dell'olio a intervalli di 5.000. E, se sei in ritardo, non sarà motivo di preoccupazione perché Toyota dice che 10.000 sono accettabili.