Blog

Jun 06, 2023

I trasportatori di vagoni ferroviari stanno sostituendo le locomotive dei negozi

Una ferrovia non ha più bisogno di tenere prigioniera una locomotiva nel suo negozio. Ottieni le foto, i video, le storie e altro ancora più recenti dai marchi Trains.com. Iscriviti per ricevere e-mail oggi! I traslocatori di vagoni ferroviari arrivano in a

Una ferrovia non ha più bisogno di tenere prigioniera una locomotiva nel suo negozio

Ottieni le foto, i video, le storie e altro ancora più recenti dai marchi Trains.com. Iscriviti per ricevere e-mail oggi!

I motori dei vagoni ferroviari sono disponibili in una varietà di forme e dimensioni, ma in fondo fanno tutti la stessa cosa; spostare locomotive e vagoni ferroviari. Sebbene molti considerino tali aggeggi un sacrilegio, dotati di pneumatici in gomma e ruote in acciaio, un operatore esperto può spostare l'attrezzatura molto più velocemente, e solitamente più economicamente, di una locomotiva standard assegnata al servizio di officina.

In tutto il mondo ci sono molti costruttori e, man mano che si diffonde la loro reputazione di attrezzature versatili e facili da usare, sempre più importanti cantieri e officine, nonché attività industriali, si rivolgono a loro.

Perché? Perché funzionano bene. Ci sono modelli a combustione interna, modelli a batteria, modelli strettamente utilitaristici, altri che hanno più accessori di una berlina di fascia alta.

Esistono diverse aziende che costruiscono movimentatori di vagoni ferroviari di tutte le dimensioni e con una varietà di accessori.

Innanzitutto, un viaggio alla Redondo Roundhouse di Amtrak a Los Angeles. Sì, qui è assegnato un gruppo elettrogeno, ma anche questo LOK 13.90E. Che cosa?

Il modello è un prodotto dell'azienda Zephir di Modena, Italia, progettista e produttore di veicoli da rimorchio pesanti per una varietà di applicazioni industriali, dalle acciaierie ai terminal intermodali e dagli aeroporti alle ferrovie.

Fondata nel 1969, nel 1977 l'azienda ha introdotto il LocoTractor, un veicolo ferroviario e stradale in grado di lavorare in una varietà di ambienti. Oggi, di proprietà di Berkshire Hathaway, l'azienda offre veicoli di tutte le dimensioni. In questo caso si tratta di un modello LOK (veicolo elettrico bimodale ferroviario/stradale), uno degli 11 modelli equivalenti a normali locomotive da 10 a 100 tonnellate e treni da 600 a 6.000 tonnellate.

I modelli LOK sono disponibili in due diverse versioni: una con ruote in acciaio che consentono velocità più elevate e l'altra con ruote in acciaio con fasce di attrito in gomma sostituibili che consentono traini più elevati a velocità inferiori.

Zephir afferma che i suoi veicoli sono progettati per essere personalizzati, con un'ampia gamma di opzioni, tra cui telecomandi, accoppiatori automatici, registratori di dati, dispositivi di sicurezza e altro ancora.

Successivamente abbiamo lo Shuttlewagon, prodotto da Nordco, Inc., un produttore americano di attrezzature per la manutenzione delle strade e l'ispezione ferroviaria con sede a Oak Creek, Wisconsin. I loro motori mobili per vagoni ferroviari sono venduti con il nome Shuttlewagon. Fondata nel 1926, dal 2021 è una filiale di Wabtec. Oggi offre un'ampia gamma di macchine robuste e ben costruite che si possono trovare quasi ovunque.

Le sue origini risalgono al 1967 con l'introduzione di una Dodge Power Wagon modificata con pianale rinforzato con attacco adattato alla parte posteriore. Nel corso degli anni si susseguirono diverse iterazioni, compresa l'elettronica avanzata. Altri equipaggiamenti includono un sistema di frenatura antibloccaggio, controllo dinamico della trazione, telecamere montate all'esterno e monitor in cabina per visualizzare telecamere e ruote ferroviarie. La cabina a tutta larghezza è dotata di console operatore girevole. Da allora sono stati introdotti vari modelli e la produzione attuale include un modello completamente elettrico.